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英国版右舵“比亚迪元PLUS(图片|配置|询价)”，内外去汉字化，动力没区别对待

自主汽车品牌正在实现强势崛起，当年所说的弯道超车确实没有夸张，特别是比亚迪表现非常亮眼，2022年销量已经达到180万台以上，这个数据当然也包含一部分海外销量。其实近两年比亚迪汽车已经在积极布局欧洲市场，出口版本的比亚迪汉和唐定价相对比较贵，真正容易走量的是比亚迪元plus，这款车是王朝系列的入门SUV，在海外市场关注度相当高，近日全新英国版本比亚迪atto3正式亮相。

这款比亚迪atto3其实就是海外市场的通用名字，在国内市场就是大家熟悉的比亚迪元plus，本次推向英国市场的车型进行了大幅度改造，最主要的就是修改成为方向盘右舵版本。同时外观内饰也有一些细节小改动，预计在英国市场定价超过3.6万英镑，按当前汇率计算的话已经超过30万人民币，如果相比国内的定价就是两倍多。

出口版本的比亚迪atto3尺寸定位没什么变化，属于相对入门的紧凑级SUV水平，车身总长度只有4455mm，不过宽度1875mm带来的横向空间并不小，而且得益于电动化平台，该车型的轴距达到2720mm，反而比很多车身更长的紧凑级SUV轴距大一些。这种相对较小的身材以及较大的空间利用率，确实很适合欧洲用车环境。

与国内的比亚迪元plus相比，出口海外的atto3外观造型也非常类似，整体白车身结构没有变化，不过仔细看就会发现出口版本完全去汉字化，车头前脸悬挂的不是汉字浮雕logo，而是比亚迪byd英文字母车标，车身侧面有明显的前倾运动效果，尾部则是贯穿式灯光。尾标悬挂build your dreams，这在国内看起来比较洋气，但笔者认为出口到英国市场，让英国人看起来会显得比较土。

虽然是比亚迪旗下相对入门的SUV车型，但比亚迪元plus早已经用上了海洋生物系列更新潮的内饰设计语言，中控台面提供尺寸较小的数字液晶仪表，但自适应旋转大屏幕尺寸很大，而且这次专门针对英国用车环境开发了英文环境车机系统，自带兼容当地的APP。

动力硬件系统配置并没有区分对待，出口英国的比亚迪atto3搭载了204马力前置前驱电动机，动力参数和国内的比亚迪元plus完全一致。入门版本续航能力就可以达到400公里以上，这对于幅员辽阔的国内用车环境而言显得不太够，但对于英国车主而言是足够了。

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