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8月25日晚，恒大汽车发布2023年半年报。财报显示，恒大汽车上半年收入为1.55亿元，期内净亏损68.7亿。不过属于汽车业务的经营性亏损为20.9亿元，其中还包含5.1亿元的借款利息。

此外，10.6亿元为原地产业务亏损、37.2亿元为资产处置、资产减值等非经营性亏损。截至6月30日，恒大汽车总资产约为人民币428.52亿元，负债总额756.92亿元。

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公告还显示，恒大汽车在上半年已经完成地产业务剥离，降低净负债431亿元。接下来，恒大汽车还将通过债转股减债173亿元。报告期内，恒大汽车交付恒驰5共计760辆。

此前4月，恒大汽车向中国恒大集团、恒大附属公司安新控股有限公司出售全资子公司荟保有限公司、Flaming Ace Limited及其附属公司的股权，初始价格仅为2元。5月，恒大汽车发布公告称，股东大会已同意向中国恒大及其附属公司出售旗下47个地产项目。这意味着恒大汽车完成了地产业务剥离，专注于新能源汽车业务。

另外，值得注意的是，业绩数据显示，2023年上半年，恒大汽车的行政费用同比下降15.54%至9.36亿元。恒大汽车表示，下降原因主要是雇员减少、若干现职雇员减薪及研发开支减少。

截至6月30日，恒大汽车共聘有1597名雇员，大学本科及以上学历人员占比约92%，于报告期内产生总员工成本（包括董事酬金）约人民币3.14亿元。

作为对比，2022年上半年此项成本为人民币9.38亿元。此前恒大汽车2022年年报显示，该集团共聘有4506名雇员。依此计算，2023年上半年，恒大汽车减员幅度达到64%。

前不久，中国恒大发布公告称，恒大汽车获得阿联酋国家主权基金持股的纽顿集团首笔战略投资5亿美元，纽顿集团将认购恒大汽车约27.5%股份，中国恒大持有恒大汽车的比例将摊薄至约46.86%，恒大汽车将不再是恒大的非全资附属公司，其财务业绩将不再于恒大集团的业绩内综合入账。

最新消息显示，用于支持天津工厂正常生产的6亿元人民币过渡资金已开始陆续到账。

自恒大宣布造车以来，恒大汽车就一直在亏损，其中2018年至2020年恒大汽车分别亏损14.3亿元、44.3亿元、73.9亿元。从近两年成绩单看，2021年恒大汽车年净亏损563.4亿元，2022年净亏损276.6亿元，两年累计亏损金额达840.1亿元。

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